«Первые дороги, которые мы хотели бы попробовать, это — "Астана-Темиртау” и "Алматы-Капшагай”. Это те дороги, которые сегодня по интенсивности подходят под данную реализацию (принцип платности — прим.ред), и мы надеемся, что эти проекты уже в этом году запустим, — сказал  Жумагалиев. 

Министр заверил, что сама система взимания платы на автодорогах у нас уже отработана на пилотном проекте действующей автомагистрали Астана-Щучинск. Мы до мая будем анализировать работу по системе платности и к маю уже запустим непосредственно сбор соответствующих средств», — пояснил глава Минтранскома. 

Вместе с тем, как подчеркнул А.Жумагалиев, расходы на содержание автодорог очень велики, и бюджетных средств для этого явно недостаточно. «По нашим подсчетам порядка 45 млрд тенге нужно будет только на одну сеть, которая создастся, а тех средств, которые сегодня выделяются из бюджета, недостаточно», — отметил министр.

Поэтому, как он пояснил, финансирование автодорог предполагается осуществлять не только за счет республиканского бюджета, но и через инфраструктурные облигации, пенсионные фонды и частные инвестиции. «Для этого проработан целый механизм», — информировал глава ведомства.